В Екатеринбурге метро начнут строить в 2014 году. За основу возьмут опыт Барселоны
05.09.2012
Вчера, 4 сентября, прошло совещание по вопросу подготовки к строительству второй ветки метрополитена. Непосредственно рабочее проектирование специалисты планируют начать в декабре этого года, что даст возможность приступить к строительным работам уже в 2014 году. За основу будет взят опыт метро Барселоны, сообщает пресс-служба администрации Екатеринбурга.
Городские власти планируют при строительстве второй ветки екатеринбургского метрополитена использовать метод, успешно зарекомендовавший себя в столице Каталонии. В отличие от классической схемы (два независимых однопутных тоннеля пятиметрового диаметра) метростроевцы Барселоны практикуют вариант, при котором под землей прорубается единый тоннель диаметром 12 метров. При этом укладка путей для движения поездов в разных направлениях осуществляется друг над другом.
Именно такую схему организации движения специалисты считают наиболее актуальной для уральской столицы. По сравнению с классическим вариантом данный способ требует меньшего объема раскопок и инженерных коммуникаций. Это в свою очередь позволяет сократить количество и площадь уличных перекрытий, что особенно актуально на территории плотной городской застройки, где и будет проложена первая очередь второй ветки екатеринбургского метрополитена.
Ожидается, что запуск в эксплуатацию второй ветки екатеринбургского метро произойдет в 2018 году.
Напомним, общая протяженность второй линии екатеринбургской подземки, связывающей западную и восточную части уральской столицы, составляет около 11 километров. Первая очередь предполагает сооружение 4 станций на западном отрезке линии длиной 4,7 километра: «Металлургической», «Татищевской», «Уральских Коммунаров» и «Площади 1905 года».
Городские власти планируют при строительстве второй ветки екатеринбургского метрополитена использовать метод, успешно зарекомендовавший себя в столице Каталонии. В отличие от классической схемы (два независимых однопутных тоннеля пятиметрового диаметра) метростроевцы Барселоны практикуют вариант, при котором под землей прорубается единый тоннель диаметром 12 метров. При этом укладка путей для движения поездов в разных направлениях осуществляется друг над другом.
Именно такую схему организации движения специалисты считают наиболее актуальной для уральской столицы. По сравнению с классическим вариантом данный способ требует меньшего объема раскопок и инженерных коммуникаций. Это в свою очередь позволяет сократить количество и площадь уличных перекрытий, что особенно актуально на территории плотной городской застройки, где и будет проложена первая очередь второй ветки екатеринбургского метрополитена.
Ожидается, что запуск в эксплуатацию второй ветки екатеринбургского метро произойдет в 2018 году.
Напомним, общая протяженность второй линии екатеринбургской подземки, связывающей западную и восточную части уральской столицы, составляет около 11 километров. Первая очередь предполагает сооружение 4 станций на западном отрезке линии длиной 4,7 километра: «Металлургической», «Татищевской», «Уральских Коммунаров» и «Площади 1905 года».
© Вечерние ведомости
Читать этот материал в источнике
Читать этот материал в источнике
ВТБ Лизинг продлевает программу скидок на пикапы и фургоны Sollers
Вторник, 11 июня, 11.30
В Екатеринбурге вынесли приговор бывшей воспитательнице детсада, где на шарфике повисла малышка
Вторник, 11 июня, 10.57
Более 15 тысяч человек покусали клещи в Свердловской области
Вторник, 11 июня, 10.22