Николай Шумаков рассказал о нововведениях в столичном метро
09.02.2011
На новых станциях столичного метрополитена появятся специальные помещения для досмотра подозрительных пассажиров. Об этом рассказал главный архитектор института «Метрогипротранс» Николай Шумаков.
Он отметил, что это связано с ситуацией, которая в последнее время сложилась с безопасностью в городе. «Будет строиться определенное помещение, где будет особый досмотр пассажиров», — отметил он. Об этом пишут «Интерновости».
Метро в столице теперь будет проектироваться целыми линиями, сообщает «КП».
— Сейчас разрабатывается стилистическое архитектурное решение для линий, а не для отдельных станций, как было раньше. Однако все станции, несмотря ни на что, будут индивидуальными, — заверил на пресс-конференции 8 февраля Николай Шумаков.
По словам проектировщика, ширина станций будет увеличена на несколько метров.
— Ни в коем случае не планируется сокращать ширину или высоту станций. В прессе говорилось, что потолки будут на высоте 3,2 и 3,5 метра. Это совершенно неверно!
Все новые станции, по его словам, будут иметь высоту 6 метров. А ширину платформы решено увеличить с 10 до 12 метров. Ведь в конструкцию планируется включить приспособление для спуска мам с колясками и инвалидов. Это будет либо лифт — для станций мелкого залегания, либо отдельный эскалатор — с широкими ступенями.
На всех новых станциях появятся специальные ограждения, препятствующие падению пассажиров на рельсы. Сейчас в метро ежегодно гибнут от 130 до 150 человек, и лишь половина из них — самоубийцы. Остальные падают на пути в пьяном виде или оступившись. Кого-то сбрасывают хулиганы.
— Эти ограждения пока не проектировались, но известно, что они будут светопрозрачными, пластиковыми, вмонтированными в пол и высотой не менее двух метров, — рассказал «Комсомолке» Николай Шумаков. — В ограждениях будут ворота — как раз в том месте, где открываются двери вагонов. Поскольку поезд всегда останавливается в одном и том же месте, место для ворот легко рассчитать.
А вот на действующих станциях, увы, ограждений не появится — для них там просто нет места.
В этом году откроются станции «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово» Люблинско-Дмитровской линии, а также выход в город со станции «Сретенский бульвар».
В 2012 году появятся станции «Новокосино» (Калининская линия), «Жулебино» (Таганско-Краснопресненская линия) и «Братеево» (Замоскворецкая линия).
До 2014 года планируется пустить станции «Пятницкая» (Арбатско-Покровская линия), «Бутырский вал», «Фонвизинская», «Селигерская», «Лихоборы» (Люблинская линия).
До 2020 года планируется открыть две новые станции на Кольцевой ветке. Первая — «Суворовская» — будет построена на Олимпийском проспекте, прямо напротив спорткомплекса «Олимпийский». Вторая — в районе Дома правительства РФ, рядом с Краснопресненской набережной.
А вот легкое метро проведут в Зеленоград ближе к 2025 году.
Кстати, как пояснил Николай Шумаков, протяженность московского метро, чтобы не было давки, нужно увеличивать... в пять раз — до 1,5 тысячи километров.
На новых станциях перед входом в кассовый зал появятся комнаты для досмотра подозрительных пассажиров.
Московские власти показали проекты «стандартной подземки будущего»
В ноябре прошлого года столичный градоначальник Сергей Собянин заявил, что Москва переходит на строительство типовых станций. Они, мол, обойдутся бюджету на 20% дешевле, да и построить их можно быстрее.
Он отметил, что это связано с ситуацией, которая в последнее время сложилась с безопасностью в городе. «Будет строиться определенное помещение, где будет особый досмотр пассажиров», — отметил он. Об этом пишут «Интерновости».
Метро в столице теперь будет проектироваться целыми линиями, сообщает «КП».
— Сейчас разрабатывается стилистическое архитектурное решение для линий, а не для отдельных станций, как было раньше. Однако все станции, несмотря ни на что, будут индивидуальными, — заверил на пресс-конференции 8 февраля Николай Шумаков.
По словам проектировщика, ширина станций будет увеличена на несколько метров.
— Ни в коем случае не планируется сокращать ширину или высоту станций. В прессе говорилось, что потолки будут на высоте 3,2 и 3,5 метра. Это совершенно неверно!
Все новые станции, по его словам, будут иметь высоту 6 метров. А ширину платформы решено увеличить с 10 до 12 метров. Ведь в конструкцию планируется включить приспособление для спуска мам с колясками и инвалидов. Это будет либо лифт — для станций мелкого залегания, либо отдельный эскалатор — с широкими ступенями.
На всех новых станциях появятся специальные ограждения, препятствующие падению пассажиров на рельсы. Сейчас в метро ежегодно гибнут от 130 до 150 человек, и лишь половина из них — самоубийцы. Остальные падают на пути в пьяном виде или оступившись. Кого-то сбрасывают хулиганы.
— Эти ограждения пока не проектировались, но известно, что они будут светопрозрачными, пластиковыми, вмонтированными в пол и высотой не менее двух метров, — рассказал «Комсомолке» Николай Шумаков. — В ограждениях будут ворота — как раз в том месте, где открываются двери вагонов. Поскольку поезд всегда останавливается в одном и том же месте, место для ворот легко рассчитать.
А вот на действующих станциях, увы, ограждений не появится — для них там просто нет места.
В этом году откроются станции «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово» Люблинско-Дмитровской линии, а также выход в город со станции «Сретенский бульвар».
В 2012 году появятся станции «Новокосино» (Калининская линия), «Жулебино» (Таганско-Краснопресненская линия) и «Братеево» (Замоскворецкая линия).
До 2014 года планируется пустить станции «Пятницкая» (Арбатско-Покровская линия), «Бутырский вал», «Фонвизинская», «Селигерская», «Лихоборы» (Люблинская линия).
До 2020 года планируется открыть две новые станции на Кольцевой ветке. Первая — «Суворовская» — будет построена на Олимпийском проспекте, прямо напротив спорткомплекса «Олимпийский». Вторая — в районе Дома правительства РФ, рядом с Краснопресненской набережной.
А вот легкое метро проведут в Зеленоград ближе к 2025 году.
Кстати, как пояснил Николай Шумаков, протяженность московского метро, чтобы не было давки, нужно увеличивать... в пять раз — до 1,5 тысячи километров.
На новых станциях перед входом в кассовый зал появятся комнаты для досмотра подозрительных пассажиров.
Московские власти показали проекты «стандартной подземки будущего»
В ноябре прошлого года столичный градоначальник Сергей Собянин заявил, что Москва переходит на строительство типовых станций. Они, мол, обойдутся бюджету на 20% дешевле, да и построить их можно быстрее.
© Вечерние ведомости
Читать этот материал в источнике
Читать этот материал в источнике
Библиотеки малых городов Свердловской области смогут получить гранты на цифровые проекты
Вторник, 17 февраля, 14.23
Свердловские власти обещают направить более 100 млн рублей на поддержку предпринимателей
Вторник, 17 февраля, 14.19
Путин обновил судейский корпус в Свердловской области
Вторник, 17 февраля, 14.10