Въезд в центр Екатеринбурга стал платным
01.04.2011
На главных дорогах Екатеринбурга стоят посты ГИБДД и собирают дань за возможность проезда в центр столицы — такую информацию обнародовал депутат Облдумы Евгений Артюх на странице своего ЖЖ.
Депутат утверждает, что слух об этом ходил среди чиновников уже вчера, но накануне депутат гордумы Илья Тыщенко в беседе с Евгением Артюхом это решение не подтвердил.
«Они что там, вообще обалдели?» — возмутился оппозиционер.
Опешивший коммунист решил выехать на место, чтобы во всем разобраться самому.
Тем временем в екатеринбургской администрации данные слухи были опровергнуты. Все въезды в центр города, как обычно, свободны, и в будущем такие ограничения передвижения транспорта по территории уральской столицы мэрией не предусмотрены, поэтому автолюбителям беспокоиться не стоит.
«Мы не находимся на том этапе, чтобы внедрять в Екатеринбурге систему контроля передвижения автотранспорта на центральных улицах города. Для примера, Лондону реализация такого проекта обошлась почти в 250 млн долларов, а Нью-Йорку — 600 млн долларов. Где же нам взять такие средства? Конечно, развитие общественного транспорта для нас является приоритетной задачей, для того чтобы жители предпочитали оставлять свои машины на периферии города и перемещаться в центре на автобусах, троллейбусах и т. д. Именно поэтому мы планируем масштабное строительство перехватывающих паркингов», — пояснил замглавы горадминистрации Евгений Липолвич.
Депутат утверждает, что слух об этом ходил среди чиновников уже вчера, но накануне депутат гордумы Илья Тыщенко в беседе с Евгением Артюхом это решение не подтвердил.
«Они что там, вообще обалдели?» — возмутился оппозиционер.
Опешивший коммунист решил выехать на место, чтобы во всем разобраться самому.
Тем временем в екатеринбургской администрации данные слухи были опровергнуты. Все въезды в центр города, как обычно, свободны, и в будущем такие ограничения передвижения транспорта по территории уральской столицы мэрией не предусмотрены, поэтому автолюбителям беспокоиться не стоит.
«Мы не находимся на том этапе, чтобы внедрять в Екатеринбурге систему контроля передвижения автотранспорта на центральных улицах города. Для примера, Лондону реализация такого проекта обошлась почти в 250 млн долларов, а Нью-Йорку — 600 млн долларов. Где же нам взять такие средства? Конечно, развитие общественного транспорта для нас является приоритетной задачей, для того чтобы жители предпочитали оставлять свои машины на периферии города и перемещаться в центре на автобусах, троллейбусах и т. д. Именно поэтому мы планируем масштабное строительство перехватывающих паркингов», — пояснил замглавы горадминистрации Евгений Липолвич.
© Вечерние ведомости
Читать этот материал в источнике
Читать этот материал в источнике
По подъездам микрорайона Компрессорный в Екатеринбурге ютится хвостатая бродяжка
Понедельник, 29 декабря, 21.38
За год на трассах Свердловской области спасли сотни жизней
Понедельник, 29 декабря, 20.27
Археологические находки вынуждают менять планы по застройке Старого ВИЗа
Понедельник, 29 декабря, 19.58