В «Форатеке» с недоумением встретили обвинения в дорожно-строительном монополизме: «Причины этих провокаций далеки от экономики»
03.06.2011
В ЗАО «Форатек ЭнергоТрансСтрой» с недоумением отреагировали на очередную медиаатаку со стороны ряда СМИ, которые обвинили компанию в попытке монополизировать дорожно-строительную сферу Свердловской области. В «Форатеке» говрят об абсурдности обвинений и называют все происходящее провокацией.
Напомним, что накануне, издания «Русский репортер» и сайт «Life News» опубликовали информацию о якобы имевшем место нарушении антимонопольного законодательства со стороны губернатора Свердловской области Александра Мишарина и ЗАО «Форатек ЭнергоТрансСтрой» при передаче подрядов на ремонт крупных автомагистралей Свердловской области. По данным этих СМИ, «Форатек» чуть ли не пытается подмять под себя большую часть рынка в области строительства, ремонта и эксплуатации свердловских автодорог.
Заместитель генерального директора ЗАО «Форатек ЭнергоТрансСтрой» по связям с общественностью Елена Спиридович в ответ назвала обвинения провокацией, причем заказчиков медиаатаки следует искать не в экономической, а скорее политической сфере.
«Подобные утверждения являются ложью. При подготовке публикаций журналисты не проверяли информацию и даже не пытались обратиться к нам с запросами, трактуя тот или иной факт в нужном редакции контексте. При публикации этих материалов нигде нет ни одного комментария нашей компании. Появление в печати подобной негативной информации о работе компании в Свердловской области уже стало системным. Но причины этих провокаций далеки от настоящей экономики, они связаны с общим обострением политической ситуации в Свердловской области», — уверена Елена Спиридович.
И действительно, если говорить на языке экономики — то обвинения в дорожно-строительном монополизме в адрес «Форатека» выглядят, мягко говоря, неубедительно.
Так, изначально на ремонт дорог и развитие дорожного хозяйства в 2011 году областной бюджет предусматривал выделить 7 млрд рублей. Кроме того, как уже сообщали «ВВ», на улучшение транспортного обслуживания населения Свердловской области в рамках областной целевой программы «Развитие транспортного комплекса Свердловской области» дополнительно планируется выделить 2,95 миллиарда рублей. В частности, средства пойдут как на текущий ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог, так и на строительство новых автомагистралей (участки Ивдель — Ханты-Мансийск, Екатеринбург — Тюмень, ЕКАД). То есть на ремонт и строительство автотрасс свердловские власти планируют потратить около 10 миллиардов бюджетных рублей.
Между тем, как заявил в интервью нашему изданию председатель совета директоров ЗАО «Форатек ЭнергоТрансстрой» Петр Короткевич, в совокупности по Свердловской области объем заказов компании оценивается в 1,3 млрд рублей. Причем часть этой суммы — около 400 миллионов рублей — связана с реализацией проектов на РЖД. Таким образом, доля «автодорожных денег» в свердловском портфеле заказов «Форатека»
составляет около 900 миллионов рублей. То есть менее 10% средств, заложенных в областном бюджете на дорстрой.
Более того, новые подряды на строительство и ремонт дорог в Свердловской области компания брать не собирается. Об этом Петр Короткевич сообщил «ВВ» еще в апреле.
«Принято решение, согласованное с основным акционером, что Форатек больше не будет участвовать в тендерах на строительство автодорог. Это вызвано увеличением объема заказов от ОАО «РЖД», — рассказал Петр Короткевич. Сегодня компания сосредотачивает все силы на выполнении заказов на севере Тюменской области — в ХМАО. Параллельно будет вестись работа по завершению электрификации Забайкальской железной дороги.
Это крупный заказ от РЖД, рассчитанный на несколько лет. «Сейчас мы перебрасываем в Забайкалье дополнительно рабочую силу и технику, необходимо выдержать сроки, которые согласованы с РЖД. Поэтому решение акционеров — сконцентрироваться на железнодорожных работах, — поясняет Петр Короткевич. — А в Свердловской области мы добросовестно закончим то, что начали. Автодороги будут достроены».
Напомним, что накануне, издания «Русский репортер» и сайт «Life News» опубликовали информацию о якобы имевшем место нарушении антимонопольного законодательства со стороны губернатора Свердловской области Александра Мишарина и ЗАО «Форатек ЭнергоТрансСтрой» при передаче подрядов на ремонт крупных автомагистралей Свердловской области. По данным этих СМИ, «Форатек» чуть ли не пытается подмять под себя большую часть рынка в области строительства, ремонта и эксплуатации свердловских автодорог.
Заместитель генерального директора ЗАО «Форатек ЭнергоТрансСтрой» по связям с общественностью Елена Спиридович в ответ назвала обвинения провокацией, причем заказчиков медиаатаки следует искать не в экономической, а скорее политической сфере.
«Подобные утверждения являются ложью. При подготовке публикаций журналисты не проверяли информацию и даже не пытались обратиться к нам с запросами, трактуя тот или иной факт в нужном редакции контексте. При публикации этих материалов нигде нет ни одного комментария нашей компании. Появление в печати подобной негативной информации о работе компании в Свердловской области уже стало системным. Но причины этих провокаций далеки от настоящей экономики, они связаны с общим обострением политической ситуации в Свердловской области», — уверена Елена Спиридович.
И действительно, если говорить на языке экономики — то обвинения в дорожно-строительном монополизме в адрес «Форатека» выглядят, мягко говоря, неубедительно.
Так, изначально на ремонт дорог и развитие дорожного хозяйства в 2011 году областной бюджет предусматривал выделить 7 млрд рублей. Кроме того, как уже сообщали «ВВ», на улучшение транспортного обслуживания населения Свердловской области в рамках областной целевой программы «Развитие транспортного комплекса Свердловской области» дополнительно планируется выделить 2,95 миллиарда рублей. В частности, средства пойдут как на текущий ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог, так и на строительство новых автомагистралей (участки Ивдель — Ханты-Мансийск, Екатеринбург — Тюмень, ЕКАД). То есть на ремонт и строительство автотрасс свердловские власти планируют потратить около 10 миллиардов бюджетных рублей.
Между тем, как заявил в интервью нашему изданию председатель совета директоров ЗАО «Форатек ЭнергоТрансстрой» Петр Короткевич, в совокупности по Свердловской области объем заказов компании оценивается в 1,3 млрд рублей. Причем часть этой суммы — около 400 миллионов рублей — связана с реализацией проектов на РЖД. Таким образом, доля «автодорожных денег» в свердловском портфеле заказов «Форатека»
составляет около 900 миллионов рублей. То есть менее 10% средств, заложенных в областном бюджете на дорстрой.
Более того, новые подряды на строительство и ремонт дорог в Свердловской области компания брать не собирается. Об этом Петр Короткевич сообщил «ВВ» еще в апреле.
«Принято решение, согласованное с основным акционером, что Форатек больше не будет участвовать в тендерах на строительство автодорог. Это вызвано увеличением объема заказов от ОАО «РЖД», — рассказал Петр Короткевич. Сегодня компания сосредотачивает все силы на выполнении заказов на севере Тюменской области — в ХМАО. Параллельно будет вестись работа по завершению электрификации Забайкальской железной дороги.
Это крупный заказ от РЖД, рассчитанный на несколько лет. «Сейчас мы перебрасываем в Забайкалье дополнительно рабочую силу и технику, необходимо выдержать сроки, которые согласованы с РЖД. Поэтому решение акционеров — сконцентрироваться на железнодорожных работах, — поясняет Петр Короткевич. — А в Свердловской области мы добросовестно закончим то, что начали. Автодороги будут достроены».
© Вечерние ведомости
Читать этот материал в источнике
Читать этот материал в источнике
По подъездам микрорайона Компрессорный в Екатеринбурге ютится хвостатая бродяжка
Понедельник, 29 декабря, 21.38
За год на трассах Свердловской области спасли сотни жизней
Понедельник, 29 декабря, 20.27
Археологические находки вынуждают менять планы по застройке Старого ВИЗа
Понедельник, 29 декабря, 19.58