Рабочая группа Пермской Думы предложила отбирать у нелегальных перевозчиков автобусы и «Газели»
17.12.2013
Фото: top.rbc.ru
Созданная почти год назад рабочая группа по оптимизации транспортных расходов в городе Перми сегодня, 17 декабря, представила гордуме анализ ситуации, которая складывается в городе. Озвучены также меры, которые могут ее изменить, в том числе и радикальные.
Как сообщил депутат Павел Ширев, рост пассажиропотока в Перми, который постоянно фиксирует мэрия, можно наблюдать только в краткосрочной перспективе. По сравнению с данными прошлых лет общее падение пассажиропотока выражается в десятках миллионов пассажиров в год. При этом количество единиц транспорта растет, как и дотации перевозчикам из городского бюджета. Так, в 2005 году было перевезено 355 миллионов пассажиров за год, сегодня цифра находится на уровне 290 миллионов.
В числе факторов, влияющих на этот процесс, были названы дублирование маршрутов, деятельность владельцев «тэшек» и нелегальные перевозки. Поэтому вновь прозвучал вопрос о том, не следует ли прекратить деятельность маршрутных такси, которые «извлекают» пассажира из бюджетной статистики.
Что касается перевозчиков-нелегалов, на сегодня в Перми действуют 4 таких маршрута. Причем, по замечаниям некоторых, они предпочитают ездить в часы пик, тем самым собирая платных пассажиров и уклоняясь от перевозки льготников (которых в Перми 30% от всего пассажиропотока).
Все применявшиеся до сих пор меры, в том числе и судебные, оказались неэффективны. Поэтому Павел Ширев предложил внести в краевое законодательство поправку, которая позволяла бы изымать у нелегалов «орудия правонарушения», то есть автобусы и «тэшки». Правда, прокуратура его инициативу не поддержала. Обсуждение продолжается.
Созданная почти год назад рабочая группа по оптимизации транспортных расходов в городе Перми сегодня, 17 декабря, представила гордуме анализ ситуации, которая складывается в городе. Озвучены также меры, которые могут ее изменить, в том числе и радикальные.
Как сообщил депутат Павел Ширев, рост пассажиропотока в Перми, который постоянно фиксирует мэрия, можно наблюдать только в краткосрочной перспективе. По сравнению с данными прошлых лет общее падение пассажиропотока выражается в десятках миллионов пассажиров в год. При этом количество единиц транспорта растет, как и дотации перевозчикам из городского бюджета. Так, в 2005 году было перевезено 355 миллионов пассажиров за год, сегодня цифра находится на уровне 290 миллионов.
В числе факторов, влияющих на этот процесс, были названы дублирование маршрутов, деятельность владельцев «тэшек» и нелегальные перевозки. Поэтому вновь прозвучал вопрос о том, не следует ли прекратить деятельность маршрутных такси, которые «извлекают» пассажира из бюджетной статистики.
Что касается перевозчиков-нелегалов, на сегодня в Перми действуют 4 таких маршрута. Причем, по замечаниям некоторых, они предпочитают ездить в часы пик, тем самым собирая платных пассажиров и уклоняясь от перевозки льготников (которых в Перми 30% от всего пассажиропотока).
Все применявшиеся до сих пор меры, в том числе и судебные, оказались неэффективны. Поэтому Павел Ширев предложил внести в краевое законодательство поправку, которая позволяла бы изымать у нелегалов «орудия правонарушения», то есть автобусы и «тэшки». Правда, прокуратура его инициативу не поддержала. Обсуждение продолжается.
© Вечерние ведомости
Читать этот материал в источнике
Читать этот материал в источнике
В Свердловской области четыре пожара привели к гибели и спасению семи человек
Суббота, 14 февраля, 11.02
Золотодобытчики на Урале заплатили штраф за перебор сверх норматива
Пятница, 13 февраля, 21.23
Две аварии за 20 минут произошли на трассе под Екатеринбургом
Пятница, 13 февраля, 20.26