Третий заход на аэропорт, или Сказ про авиабычка
Пермский губернатор Виктор Басаргин отменил результаты конкурсов и отбора инвесторов по реконструкции аэропорта Большое Савино
12.12.2013
Внешне решение Басаргина выглядит как политическое поражение, эксперты говорят о временном отступлении. Депутаты-оппозиционеры готовы противостоять снова, вне зависимости от разумности предложений. Пермяки тем временем готовятся еще пару лишних лет летать из нынешнего «скотоприемника».
Заявление Виктора Басаргина оказалось неожиданностью для всех, и при этом поразило еще и нехарактерной для губернатора откровенностью: «...еще раз проанализировав ситуацию, понял, что, двигаясь в сегодняшней схеме работы, мы всегда будем иметь над головой дамоклов меч в виде постоянных придирок со стороны противников проекта и людей, использующих его как аргумент в переговорах совсем по другим вопросам. Все это чревато тем, что проект может застопориться на любом этапе... Я подписал распоряжение об отмене итогов конкурса по строительству нового аэровокзального комплекса и Меморандума о реализации инвестиционного проекта по строительству нового аэровокзального комплекса и дал поручение «Корпорации развития Пермского края» и ОАО «Международный аэропорт «Пермь» приступить к разработке проектной документации нового аэровокзала. Будем следовать традиционной, а оттого неспешной бюрократической цепочке: подготовка проектной документации – проведение конкурса – принятие нового Меморандума. Полагаю, что сделать это – единственная возможность не сорвать сроки и выполнить обещание о том, что аэровокзальный комплекс заработает в июле 2016 года. Если запускаем процесс сейчас, то еще уложимся в эти сроки, нагнав график на следующих этапах».
Фактически Виктор Басаргин признал, что попытка реализовать проект «в короткую» провалилась. Она же спровоцировала схватку олигархов Дерипаски и Вексельберга за будущий контроль над активом и добавила большое количество очков губернаторской оппозиции. Надо отметить, что сам отказ от схемы уже вознесен на знамя той самой оппозицией в лице «Группы товарищей» Дмитрия Скриванова. Но это, конечно, не главное и не единственное последствие.
Кнопка Reset для ФАС
Отмена итогов конкурса позволила пермскому губернатору, выражаясь языком российско-американской дипломатии, перезагрузить взаимоотношения с российской ФАС, которые приобретали явно конфликтный характер. ФАС откровенно торпедировала губернаторские инициативы по аэропорту и 179-му кварталу. В свою очередь краевые власти не согласовывали на должность руководителя регионального подразделения ведомства Антона Удальева. Тот в отместку «поддавал жару», а власти в свою очередь сбросили через лояльные СМИ пару порций компромата. Встреча Виктора Басаргина и руководителя ФАС Игоря Артемьева явно пошла на пользу ситуации. По информации наших источников, ФАС не будет придираться к новому конкурсу по аэропорту, а губернатор Прикамья публично заявил об утверждении г-на Удальева в должности.
Кнопка Reset для Реновы
Решение Басаргина только внешне можно расценивать как серьезную проблему для структур Виктора Вексельберга. В реальности, как и в случае с ФАС, ситуация перезагружается. Во-первых, «Ренова» явно откажется от сотрудничества с рядом чиновников краевого правительства из группировки Олега Демченко, недовольство работой которого у корпорации нарастало давно. Курировать проекты, видимо, будут Сергей Юрпалов и Алексей Фролов. Кроме этого, разрешение конфликта с ФАС сулит «Ренове» спокойное прохождение конкурса. Ну и наконец, решение губернатора позволяет снять напряжение, попутно возникающее по многим другим вопросам. Сейчас, например, структурам Вексельберга большее внимание надо уделять вопросам, связанным с ТГК-9, а война за аэропорт этому мешает.
Интересно, что отказ от итогов конкурса не только добавит очков оппозиции Басаргина, но и может дезавуировать ее позицию. Уже на следующий день «группа товарищей» на комитетах Заксобрания активно протестовала против новой формулы конкурса, находя и ее «неправильной». При том что формула эта точно соответствует принятому теми же депутатами региональному закону о порядке приватизации регионального имущества. Возможно, оппозиция и сменит тактику, но пока тезис «Все, что предложил Басаргин, – плохо» по-прежнему является основным.
Интересно, что в этой позиции оппоненты Виктора Басаргина фактически ему подыгрывают. Среди экспертов вполне реальным рассматривается предположение, согласно которому затягивание решения по серьезным инфраструктурным проектам на руку руководителю Прикамья. Денег в бюджете нет, внешние факторы работают против региона, а федеральные требования по социальным обязательствам фактически загоняют регионы в долги. В таких условиях изыскивать миллиарды на вокзалы, аэропорт или зоопарк очень тяжело. Вот и выбирается тактика затягивания времени. Косвенно подтверждением тезиса может служить развитие ситуации с пермским же зоопарком. Запущенная Виктором Басаргиным инициатива по его переносу не на ул. Братскую, а в Черняевский лес перестала быть однозначной. Губернатор как бы задумался сам и просит всех пермяков задуматься о необходимости такого переноса. И это тоже ведет к затяжке времени.
Другая группа экспертов склонна считать подобные «изыски» Виктора Басаргина сменой пиар-тактики: от жесткого давления к мягким уговорам и поискам компромисса при одновременном увеличении рейтинга.
Каковы бы ни были политические мотивы региональной власти и ее оппонентов, реальные выходы для пермяков нельзя считать оптимистичными. Новый конкурс автоматически сдвигает сроки строительства аэропорта минимум на полгода, а реальные прогнозы относят запуск терминала с конца 2015 года на конец 2016-го – 2017 год.
Заявление Виктора Басаргина оказалось неожиданностью для всех, и при этом поразило еще и нехарактерной для губернатора откровенностью: «...еще раз проанализировав ситуацию, понял, что, двигаясь в сегодняшней схеме работы, мы всегда будем иметь над головой дамоклов меч в виде постоянных придирок со стороны противников проекта и людей, использующих его как аргумент в переговорах совсем по другим вопросам. Все это чревато тем, что проект может застопориться на любом этапе... Я подписал распоряжение об отмене итогов конкурса по строительству нового аэровокзального комплекса и Меморандума о реализации инвестиционного проекта по строительству нового аэровокзального комплекса и дал поручение «Корпорации развития Пермского края» и ОАО «Международный аэропорт «Пермь» приступить к разработке проектной документации нового аэровокзала. Будем следовать традиционной, а оттого неспешной бюрократической цепочке: подготовка проектной документации – проведение конкурса – принятие нового Меморандума. Полагаю, что сделать это – единственная возможность не сорвать сроки и выполнить обещание о том, что аэровокзальный комплекс заработает в июле 2016 года. Если запускаем процесс сейчас, то еще уложимся в эти сроки, нагнав график на следующих этапах».
Фактически Виктор Басаргин признал, что попытка реализовать проект «в короткую» провалилась. Она же спровоцировала схватку олигархов Дерипаски и Вексельберга за будущий контроль над активом и добавила большое количество очков губернаторской оппозиции. Надо отметить, что сам отказ от схемы уже вознесен на знамя той самой оппозицией в лице «Группы товарищей» Дмитрия Скриванова. Но это, конечно, не главное и не единственное последствие.
Кнопка Reset для ФАС
Отмена итогов конкурса позволила пермскому губернатору, выражаясь языком российско-американской дипломатии, перезагрузить взаимоотношения с российской ФАС, которые приобретали явно конфликтный характер. ФАС откровенно торпедировала губернаторские инициативы по аэропорту и 179-му кварталу. В свою очередь краевые власти не согласовывали на должность руководителя регионального подразделения ведомства Антона Удальева. Тот в отместку «поддавал жару», а власти в свою очередь сбросили через лояльные СМИ пару порций компромата. Встреча Виктора Басаргина и руководителя ФАС Игоря Артемьева явно пошла на пользу ситуации. По информации наших источников, ФАС не будет придираться к новому конкурсу по аэропорту, а губернатор Прикамья публично заявил об утверждении г-на Удальева в должности.
Кнопка Reset для Реновы
Решение Басаргина только внешне можно расценивать как серьезную проблему для структур Виктора Вексельберга. В реальности, как и в случае с ФАС, ситуация перезагружается. Во-первых, «Ренова» явно откажется от сотрудничества с рядом чиновников краевого правительства из группировки Олега Демченко, недовольство работой которого у корпорации нарастало давно. Курировать проекты, видимо, будут Сергей Юрпалов и Алексей Фролов. Кроме этого, разрешение конфликта с ФАС сулит «Ренове» спокойное прохождение конкурса. Ну и наконец, решение губернатора позволяет снять напряжение, попутно возникающее по многим другим вопросам. Сейчас, например, структурам Вексельберга большее внимание надо уделять вопросам, связанным с ТГК-9, а война за аэропорт этому мешает.
Интересно, что отказ от итогов конкурса не только добавит очков оппозиции Басаргина, но и может дезавуировать ее позицию. Уже на следующий день «группа товарищей» на комитетах Заксобрания активно протестовала против новой формулы конкурса, находя и ее «неправильной». При том что формула эта точно соответствует принятому теми же депутатами региональному закону о порядке приватизации регионального имущества. Возможно, оппозиция и сменит тактику, но пока тезис «Все, что предложил Басаргин, – плохо» по-прежнему является основным.
Интересно, что в этой позиции оппоненты Виктора Басаргина фактически ему подыгрывают. Среди экспертов вполне реальным рассматривается предположение, согласно которому затягивание решения по серьезным инфраструктурным проектам на руку руководителю Прикамья. Денег в бюджете нет, внешние факторы работают против региона, а федеральные требования по социальным обязательствам фактически загоняют регионы в долги. В таких условиях изыскивать миллиарды на вокзалы, аэропорт или зоопарк очень тяжело. Вот и выбирается тактика затягивания времени. Косвенно подтверждением тезиса может служить развитие ситуации с пермским же зоопарком. Запущенная Виктором Басаргиным инициатива по его переносу не на ул. Братскую, а в Черняевский лес перестала быть однозначной. Губернатор как бы задумался сам и просит всех пермяков задуматься о необходимости такого переноса. И это тоже ведет к затяжке времени.
Другая группа экспертов склонна считать подобные «изыски» Виктора Басаргина сменой пиар-тактики: от жесткого давления к мягким уговорам и поискам компромисса при одновременном увеличении рейтинга.
Каковы бы ни были политические мотивы региональной власти и ее оппонентов, реальные выходы для пермяков нельзя считать оптимистичными. Новый конкурс автоматически сдвигает сроки строительства аэропорта минимум на полгода, а реальные прогнозы относят запуск терминала с конца 2015 года на конец 2016-го – 2017 год.
© Вечерние ведомости
Читать этот материал в источнике
Читать этот материал в источнике
Золотодобытчики на Урале заплатили штраф за перебор сверх норматива
Пятница, 13 февраля, 21.23
Две аварии за 20 минут произошли на трассе под Екатеринбургом
Пятница, 13 февраля, 20.26
Директор МУП ЖКХ под Верхней Пышмой заплатит штраф за снег на дорогах
Пятница, 13 февраля, 20.22